История возникновения троллейбусного движения в Алматы 

12 июня 1941 года было принято решение правительства республики о пуске первого городского троллейбуса. Десять 52-местных машин предполагалось приобрести на Ярославском заводе и пустить их по линии от клуба-театра НКВД по улице Дзержинского, далее по Калинина и Ленина к базарчику на Головном арыке (ныне — площадь Абая). Были уже посланы на стажировку в Москву первые водители. Но днями началась Отечественная война, и мирные планы нарушились. И только в марте 1944 года удалось-таки проложить вдоль улицы Гоголя троллейбусную линию от трамвайного парка до парка культуры и отдыха имени Горького.

Новое дело, как водится у советских людей, вызвало множество кривотолков. Горожане эгоистично считали, что троллейбус должен пройти мимо их работы или дома. Немаловажным аргументом было и то, что во время войны “гвардейцы тыла” получили за ударный труд наделы земли вдоль улиц для разведения огородов. Красавцы тополя да карагачи, оказавшиеся на плодово-картофельных участках, частники порешили на дрова. Теперь же и троллейбус вторгался в их личную жизнь. Письма протестов против выбора линии были предметом бурного обсуждения на страницах “Казправды”. Вот одно из суждений алма-атинцев: “В настоящее время можно наблюдать, как по улице Гоголя сооружают троллейбусную линию. Это вызывает недоумение. Действительно, троллейбус нужен. Но возникает вопрос, почему он должен ходить по улице Гоголя? … Проведение троллейбусной линии по улице — ошибка, которую следует как можно быстрее исправить с тем, чтобы не делать напрасных затрат. … Зачем такой частокол из столбов для троллейбуса? По нашему мнению, этот частокол можно сократить минимум вдвое, ничем не рискуя, используя для опор крупные здания”. Ценные советы, рекомендации, наставления рядовых алма-атинцев чередовались с открытыми угрозами в адрес инженеров, инициаторов электрического транспорта.Несмотря на возражения горожан, торжественное открытие алма-атинского троллейбуса состоялось 1 мая 1944 года. Через год радостные алма-атинцы праздновали окончание войны. Остановки вдоль улицы Гоголя превращались в места встреч ликующих горожан с героями возращающимися с фронта. Под уютными фонарями, по бережкам журчащих арыков, прямо на мостовой возникали стихийные танцплощадки. В городском парке царила музыка, стояли гам и столпотворение. Не потому ли пуск алма-атинского троллейбуса запомнился именно с празднования Дня Победы?

В. Проскурин "Транзит Алматы-Алма-Ата-Верный"